【視角】（連載七）新基建戰略下國家物流樞紐及重要物流基礎設施發展
（李芏巍 楊倩 甘是凡 薛戰雷）
摘要：文章對新基建國家戰略理論框架進行更加系統的辯證解讀，從全球視野前瞻性地探究新基建國家戰略，得出這是構成“國家物流樞紐及重要物流基礎設施”發展一大機遇的結論。在此基礎上，文章梳理相關概念及理論，在國家戰略依據下進一步研究理論，得出一些有價值的思想和觀念，揭示一些新特徵，為國家物流樞紐帶動城市與重要物流基礎設施發展提供更多的指導意見，這對國家物流樞紐承載城市發展與重要物流基礎設施建設具有重要意義。
續上期 4.協調推進新基建與國家物流樞紐和傳統的重要物流基礎設施之（1）（2）
(3）重要物流基礎設施轉型也是新基建的重要功能之一。
國家發展和改革委員會在界定新基建的範圍和內容時，明確“融合基礎設施”是支撐傳統基礎設施轉型重要途徑。也就是說，新基建與重要物流基礎設施融合協調，是新基建的重要功能之一。以網路化、數字化、智能化為主線，以擴功能、提效能、增動能為導向，以數字轉型、智能升級推動建設物流領域新型基礎設施。
(4）新技術應用在重要物流基礎設施領域。
先進的信息技術可以深度賦能交通物流領域新型基礎設施建設，促進精准感知、精確分析、精心服務、精細管理的能力全面提升，支撐重要物流基礎設施的建設。目前，我國利用感知設施、北斗時空信息服務、先進傳輸網络在交通物流領域的覆蓋和應用，建立行業數據中心和網络安全體系，這些新技術在智能型機器人、智能列車、無人駕駛載重汽車、無人倉儲、智能船舶中廣泛應用。新技術支撐能力顯著提升，新技術應用在物流領域位居世界前列水準。
(5）新基建助力物流領域產業結構和創新能力上“補短板”。
長期以來，我國物流領域產業結構和創新能力上存在短板。而新基建能更好地助力發揮補短板、促創新的作用。傳統意義上的“補短板”，更多是面向過去，補傳統物流基礎設施的不足和弱項，主要目標是補齊發展的短腿。而新基建則主要是面向未來，補產業基礎能力。創新發展能力和新興產業的短板，更多側重前瞻，搶抓新一輪科技革命和物流與供應鏈變革的機遇，主要目標是支撐和引領未來物流與供應鏈升級。新基建與傳統物流基礎設施一起發力，協調推進，能形成合力，加快推進物流高品質發展。
5.國家物流樞紐與物流領域的基礎設施建設
物流基礎設施是指在物流與供應鏈的服務功能環節上，組織與管理集結綜合性或者單一性的不動產功能場所。國家物流樞紐的佈局涵蓋了物流領域的基礎設施的建設，包括物流倉儲配送基地、分撥配載貨運站場、交通運輸網络等功能載體建設，形成“互聯互通”物流網络。科技創新實力，借助5G、人工智能等技術進步，物流要素的數據化變革實現了物流行業“信息化”、“智能化”和 “無人化”的轉型升級，形成了智能物流網路生態圈。伴隨著重要物流基礎設施的完善，技術升級，交通物流融合發展進程加深，物流產業正在加速融合發展。
（未完待續 歡迎關注下期5.國家物流樞紐與物流領域的基礎設施建設（1）（2）（3）
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