【視角】（連載十三）新基建戰略下國家物流樞紐及重要物流基礎設施發展
（連載十三 ）
（李芏巍 楊倩 甘是凡 薛戰雷）
摘要：文章對新基建國家戰略理論框架進行更加系統的辯證解讀，從全球視野前瞻性地探究新基建國家戰略，得出這是構成“國家物流樞紐及重要物流基礎設施”發展一大機遇的結論。在此基礎上，文章梳理相關概念及理論，在國家戰略依據下進一步研究理論，得出一些有價值的思想和觀念，揭示一些新特徵，為國家物流樞紐帶動城市與重要物流基礎設施發展提供更多的指導意見，這對國家物流樞紐承載城市發展與重要物流基礎設施建設具有重要意義。
（續上期6.新基建風口下國家物流樞紐及智能物流園區探索新技術落地之（3））
(4）新基建驅動和支援新技術的智能化。
人類智能的知識與掌握，如今被越來越多的力量組織研發著。智能化將全履蓋，人工、個人、企業、組織、工具、技術、社會、交通、城市“智能”等，力圖以人類的智慧解決可持續發展的各種難題。人工智能技術的應用，使得在獲取自動化、可視化、網絡化的服務和決策支援方面得到極大加強，提高智能物流服務水準，大大降低物流成本。智能化的事物將新技術融為一體，滿足人們不斷提升的需求。
(5）智能駕駛技術帶來的價值將大大釋放。
新一輪技術發展所衍生下的“無人駕駛載重貨車”是一項前沿科技，技術焦點在於無人駕駛“車”本身，這項技術將有可能是引發未來交通物流運輸變革的關鍵性技術。目前，世界各國積極部署，從智能交通擴展到“無人駕駛車”與世界同步，無人駕駛技術的研發列入國家發展戰略之一。智能交通成為了和智能汽車並列的兩大板塊，智能汽車包含了智能車聯和自動駕駛，而智能駕駛技術帶來的價值將市場顛覆也更強烈，智能化是人類應對突發事件的最優解，而且“無人駕駛載重貨車”智能化匹配為內嵌強制性指令將是標配。
(6)5G雖在起步階段，但前景未來可期。
5G處於起步階段，但是5G進入樞紐發展前景可觀。目前國內物流與供應鏈標杆企業和技術龍頭企業已經踏足這片空白區域，像京東已經宣佈開始籌建旗下首個5G智能物流園區，華為正在打造省級示範樣板智慧物流與供應鏈基地。建設5G國家物流樞紐將是一項軟硬件都要求超高的長線工程，投入產出肯定是長線評估，只有技術和資本強勢合作，全力驅動的同時還需要借助政策強大後援保障，這樣5G國家物流樞紐的構造才能普及。“5G+北斗”生物智能賦顛覆性的技術將成為智能時代最重要的基礎設施，能創造跨世紀的輝煌。在5G以及後5G更高速的移動互聯網佈局研發項目和基礎能力建設，推動科技成果轉化和現代供應鏈轉型同步進行，支撐著智能物流高品質發展。
7.用案例說話－新基建驅動國家物流樞紐及物流園區智能化新模式
(1）國家物流樞紐“港口型”碼頭新技術成果轉化和智能化建設]。
案例1：廣州南沙四期全自動化碼頭。
全球首例“單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV、堆場水平佈置側面裝卸、港區全自動化”的“廣州方案”，將代替陳舊的引導模式，將實現自動化碼頭領域的領先。如果說國內已投產的自動化碼頭是國際先進自動化碼頭技術的學習與跟跑，南沙四期工程的廣州方案將實現世界自動化碼頭領域的超越和領先，居全球港口單一港區前列。
案例2：洋山港四期自動化碼頭智能化建設。
洋山深水港四期自動化碼頭是目前世界單體最大、自動化程度最高的自動化碼頭。自動化設備控制系統和碼頭生產運營管理系統是碼頭高效穩定運營的強有力保障。自動化岸橋一對多遠端作業系統、AGV車隊管理系統、AGV換電系統等系統創新設計。表明系統創新設計促進了自動化軌道吊海側雙向作業模式的形成，可減少人力資源成本，提升作業效率，達到綠色環保和改善民生的目標。
案例3：廈門港無人駕駛集卡賦能。
廈門港完成了5G智慧碼頭的現場驗收。東風汽車集團、中遠海運以及中國移動通訊集團的戰略聯盟，結合大數據等關鍵技術，立足無人集卡應用，打造新型智慧港口生態圈。港口作為重要樞紐，促進港口高品質發展，自動化港口建設提供了保障。
（未完待續 歡迎關注下期 7.用案例說話－新基建驅動國家物流樞紐及物流園區智能化新模式 按例4 、5）
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