【視角】（連載五）新基建戰略下國家物流樞紐及重要物流基礎設施發展
（連載五）
（李芏巍 楊倩 甘是凡 薛戰雷）
摘要：文章對新基建國家戰略理論框架進行更加系統的辯證解讀，從全球視野前瞻性地探究新基建國家戰略，得出這是構成“國家物流樞紐及重要物流基礎設施”發展一大機遇的結論。在此基礎上，文章梳理相關概念及理論，在國家戰略依據下進一步研究理論，得出一些有價值的思想和觀念，揭示一些新特徵，為國家物流樞紐帶動城市與重要物流基礎設施發展提供更多的指導意見，這對國家物流樞紐承載城市發展與重要物流基礎設施建設具有重要意義。
（續上期 3.國家物流樞紐與重要物流基礎設施升級轉型向新基建方向之（1））
(2)基礎設施發展模式類型。
超前型。主要指基礎設施建設相對於直接生產活動提前一個時期的發展模式。英國是這種發展模式的代表國家。同步型。主要指基礎設施的建設與生產消費節奏基本相同，基礎設施與直接生產活動的形成和擴大大體上是同步發展。這種發展模式代表國家有美國、瑞典、加拿大。滯後型。主要指基礎設施的建設與發展是滯後於直接生產活動。這種發展模式代表國家東歐、前蘇聯及大部分發展中國家。共建共用型。主要指基礎設施在策劃佈局下，確定網狀互聯，遵循共建共用、適度超前原則，引導項目開發建設，為新型發展構建強有力的現代化平臺。這種發展模式代表國家有中國。
(3)“新五同”建設。
“信息同享”。建成佈局合理融合的信息同享平臺，構建安全可靠的信息體系。“交通同網”。利用高效的現代化交通物流網絡，形成支撐全球供應鏈的大網絡。“能源同體”。探索區域基礎設施共建、能源同體、共用共管模式。“環境同治”環境共同治理體系和完備的應急設施體系。“生態同建”。共同建設綠色生態圈，從重要物流基礎設施到國家物流樞紐，從一帶一路倡議到一帶一路沿線建設正是探索這種國內外合作共贏的創新模式。
(4）現代供應鏈及其“基礎設施”給全球帶來變化。
領土的意義在變化。人類對財富的終極佔有，無不反映在對領土的追求甚至是無止境地追求，人類對財富的終極表現是對領土佔有後的終極形式，莫不以對領土佔有和佔有後的展示形態暗示著經濟力量和文化力量的強大與存在。
領土代表著生存資源和人口，決定著國家實力。隨著全球化的發展，領土不再是實力的象徵，在當今供應鏈統治的世界中，重要的是誰在使用領土上的資源，誰在把領土上的資源整合到全球供應鏈中。領土征服的時代已經過去，重要的是國家之間的互相聯結，互聯程度最好的國家會脫穎而出。由於基礎設施是區域互聯互通的關鍵前提和基礎，所以基礎設施成為重要的全球化發展的基礎。中國在建設和提供基礎設施方面處在全球領先地位，中國對非洲的援助，提出“一帶一路”倡議與構建，都是在努力建立互聯互通的基礎設施。
城市需要重新策劃發展戰略。城市是最具深度的基礎設施，人口超過千萬成為超級大城市。人口、財富、信息、人才都在不斷向城市聚集。未來，全球供應鏈樞紐重要中心城市和現代供應鏈對人類的重要性，將會超過國家的重要性。例如，粵港澳大灣區從物流和資金的輸送量來說都排名世界前列，但是粵港澳大灣區不是國家首都所在區域。
“鏈世界”的基礎設施。在當今萬物互聯的世界中，傳統的國家競爭理念已轉變，基礎設施處在全球供應鏈的重要位置，打造產業鏈的價值鏈是“鏈世界”關鍵。基礎設施正在成為比軍事和領土更重要的要事、大事、好事，國家物流樞紐與物流基礎設施建設在新策劃發展過程中也是件要事、大事。
(5）新基建與國家物流樞紐和重要物流基礎設施雙管齊下更有效。
新基建給中國經濟注入了新的發展動力。今天，人們都在談新基建，到處都在討論新基建。但是，在關注新基建的同時，也要關注國家物流樞紐，也不能完全忘記了傳統的重要物流基礎設施建設。對於新基建與國家物流樞紐和重要物流基礎設施要全面、客觀地看待，不能“喜新厭舊”，也不能絕對地認為新基建好、國家物流樞紐好而否定傳統的重要物流基礎設施。
（未完待續 歡迎關注下期4.協調推進新基建與國家物流樞紐和傳統的重要物流基礎設施（1）（2） ）
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