【李芏巍專訪】系列之三：南昌開發開放通道蹄疾步穩 樞紐經濟產業鏈持續完善（三）
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之一
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之二
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之三
（連載三）
採編：中國物流與供應鏈智庫 楊倩碩士
編者按:
本報連續刊載《改寫物流版圖的樞紐力量》專題(系列一)開篇和(系列二)四川達州商貿服務型國家物流樞紐發展提質增速後，獲得讀者廣泛好評,引起社會各界更廣泛的關注。本期繼續連載（系列三)南昌開發開放通道蹄疾步穩，樞紐經濟產業鏈持續完善。
2016年以來，李芏巍在全國性行業會議上進行演講和項目交流過程中，闡述“物流樞紐城市”的作用和意義，2017年起至今其發表物流樞紐經濟類文章30余篇，文章對“國家物流樞紐城市佈局和建設規劃”從前奏、序曲、過埸至頒佈前後這一漫長過程進行了詳細梳理，這也是當今國際和國內物流行業或學術界出現較早的具有前沿視角的新觀點、新理念。
國家發改委印發《關於做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，共有25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，南昌國際陸港成功入選陸港型國家物流樞紐，也是江西省入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單唯一城市。李芏巍作為中國城市發展戰略與物流樞紐城市及產業園區策劃規劃專家、南昌國際陸港樞紐領銜策劃的執導專家，為讀者呈現了頂層設計鮮為人知的故事，全面破譯智力型技術服務如何為南昌陸港型國家物流樞紐城市建設提供支援力源。
記 者:國家物流樞紐各地政府都在湧躍競爭,請問國家物流樞紐的含金量在哪裡？南昌國際陸港的建設該如何做？
李芏巍:拿到“國家物流樞紐”這張含金量“國家級名片”後，將帶來不少於三個方面的利好。首先，是政策的先行先試，樞紐主體的一體化運營，都會獲得更多國家在產業、用地、人才等多方面先行先試扶持政策。其次，金融支持也不可或缺。中央和地方財政資金利用現有管道積極支援樞紐相關設施建設，比如國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作“獎補結合”方式,實施期每年每個城市5億元、城市群10億補貼，實施期3年獎補資金，入圍的每個城市享擁15億元、城市群30億的獎補資金。最後，國家物流樞紐重要性的核心問題，進入了國家物流樞紐網路，就等於進入了國家隊的物流運作體系，促進區域物流提質增效降本。國家物流樞紐是國家隊物流體系的一員，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網路中發揮關鍵節點、重要平臺和骨幹樞紐的作用。
南昌國際陸港的建設有三個體現價值方面的工作要做。一是要體現南昌作為江西發展核心引擎的區域價值。以國際供應鏈服務為紐帶，服務南昌、江西及整個中部地區的產業變革，構建區域國際門戶，建立國際供應鏈、國際貿易、加工貿易三個產業體系，立足南昌、服務江西，體現陸港建設對於區域價值的提升。二是要體現南昌國際陸港的樞紐價值。充分發揮南昌國際陸港的樞紐優勢地位，積極拓展保稅業務、鐵路特貨業務、多式聯運業務、跨境貿易採購服務等服務能力，做大做強樞紐優勢，以樞紐優勢帶動產業優勢，實現一二三產融合發展。三是要體現深厚的資源整合與協作的產業價值。充分整合南昌自身產業基礎優勢，同時發揮南昌在江西發展核心引擎的引領作用，強化國際樞紐節點對產業的提升帶動，逐步推動產業結構性調整，以陸港為門戶，連結周邊地市產業資源，構建“陸港+園區+產業”的發展模式，體現產業價值。
（未完待續）
記 者｜江小林
編 輯 ｜李偉強
新媒體 ｜爾雨林
審 校 ｜明