【李芏巍專訪】系列之三：南昌開發開放通道蹄疾步穩 樞紐經濟產業鏈持續完善（一）
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之一
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之二
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之三
（連載一）
採編：中國物流與供應鏈智庫 楊倩碩士
編者按:
本報連續刊載《改寫物流版圖的樞紐力量》專題(系列一)開篇和(系列二)四川達州商貿服務型國家物流樞紐發展提質增速後，獲得讀者廣泛好評,引起社會各界更廣泛的關注。本期開始連載（系列三)南昌開發開放通道蹄疾步穩 樞紐經濟產業鏈持續完善。
2016年以來，李芏巍在全國性行業會議上進行演講和項目交流過程中，闡述“物流樞紐城市”的作用和意義，2017年起至今其發表物流樞紐經濟類文章30余篇，文章對“國家物流樞紐城市佈局和建設規劃”從前奏、序曲、過埸至頒佈前後這一漫長過程進行了詳細梳理，這也是當今國際和國內物流行業或學術界出現較早的前沿視角的新觀點、新理念。
國家發改委印發《關於做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，共有25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，南昌國際陸港成功入選陸港型國家物流樞紐，也是江西省入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單唯一城市。李芏巍作為中國城市發展戰略與物流樞紐城市及產業園區策劃規劃專家、南昌國際陸港樞紐領銜策劃的執導專家，為讀者呈現了頂層設計鮮為人知的故事，全面破譯智力型技術服務如何為南昌陸港型國家物流樞紐城市建設提供支援力源。
記 者: 中物策(北京)工程技術研究院(以下簡稱：中物策)是國內物流樞紐與物流園區策劃規劃而聞名的單位，那麼請問：中物策如何介入南昌向塘國際陸港項目的?如何做的?
李芏巍:中物策近年來先後在京津冀地區、長三角地區、珠三角地區、成渝地區以及中部地區對國家級物流樞紐承載城市進行策劃、規劃,同時進行大範圍市場調研。
調研中發現中部地區的國家級物流樞紐發展不均衡現象較為突出，南昌作為國家樞紐城市相對於中部地區的鄭州、武漢、長沙、合肥乃至本省內贛州有一定的差距。加之近年來“曝光度”缺乏，發展相對滯後，是一個被視作“小透明”的省會城市，存在感極度匱乏。
為促進南昌國際陸港發展，中物策特別對南昌市以及周邊城市進行更進一步調研，與政府部門座談和走訪,與院校、行業協會及企業專家學者們交流，從頂層設計入手完成南昌國際陸港策劃方案。我講策劃方案如何獲得好評或高度讚譽,那是套路的空話，將智力型技術服務一系例的工作方法和內容，如何真實去地做的,我想,這些才是讀者樂意知道的。
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