【李芏巍專訪】系列之三：南昌開發開放通道蹄疾步穩 樞紐經濟產業鏈持續完善（二）
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之一
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之二
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之三
（連載二）
採編：中國物流與供應鏈智庫 楊倩碩士
編者按:
本報連續刊載《改寫物流版圖的樞紐力量》專題(系列一)開篇和(系列二)四川達州商貿服務型國家物流樞紐發展提質增速後，獲得讀者廣泛好評,引起社會各界更廣泛的關注。本期繼續連載（系列三)南昌開發開放通道蹄疾步穩，樞紐經濟產業鏈持續完善。
2016年以來，李芏巍在全國性行業會議上進行演講和項目交流過程中，闡述“物流樞紐城市”的作用和意義，2017年起至今其發表物流樞紐經濟類文章30余篇，文章對“國家物流樞紐城市佈局和建設規劃”從前奏、序曲、過埸至頒佈前後這一漫長過程進行了詳細梳理，這也是當今國際和國內物流行業或學術界出現較早的具有前沿視角的新觀點、新理念。
國家發改委印發《關於做好“十四五”首批國家物流樞紐建設工作的通知》，共有25個樞紐納入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，南昌國際陸港成功入選陸港型國家物流樞紐，也是江西省入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單唯一城市。李芏巍作為中國城市發展戰略與物流樞紐城市及產業園區策劃規劃專家、南昌國際陸港樞紐領銜策劃的執導專家，為讀者呈現了頂層設計鮮為人知的故事，全面破譯智力型技術服務如何為南昌陸港型國家物流樞紐城市建設提供支援力源。
記 者: 南昌國際陸港入選“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，對南昌未來五年的建設發展，從頂層設計入手如何為南昌陸港型國家物流樞紐城市建設提供支持力源？
李芏巍:南昌市入選“十四五”首批國家物流樞紐城市建設名單的核心意義在於要構建聯通內外的中部門戶，對於南昌乃至江西的發展至關重要。南昌國際陸港對南昌未來五年的建設發展，從頂層設計入手對於南昌打造國家物流樞紐城市至少有四個方面促動與支持作用。
第一方面，能級地位。中物策首先強調面向未來,審時度勢將南昌國際陸港的建設從南昌縣向塘鎮的能級地位提升到南昌市能級地位上來，頂層設計用更高層極的站位、更大發展容量與城市相融合的彈性適應空間、更具中心城市發展戰略機遇的角度，實現城市空間多元複合發展真正對標國際一流的陸港建設。
依託座落向塘鎮的南昌國際陸港建設主動擁抱高層次的開放型經濟高地、融入國內國際雙循環新發展格局，為中部崛起打造中國未來經濟增長第五極提供強大動力支撐，讓南昌國際陸港逐夢內陸地區改革開放新高地，扮演中部崛起戰略“脊樑”的角色。
第二方面,兩翼振翅。南昌國際陸港的能級地位提升後可以全面改變目前南昌空陸兩港發展嚴重失衡的現實局面。目前南昌空港經濟正扮演著重要角色，地位很大,影響很大，陸港與空港相比，就顯得相當薄弱了。“兩翼振翅才能高飛,單邊翅膀怎麼飛都會飛不高。”中物策認為南昌應該把握政策紅利，借助“南昌國際陸港入選‘十四五’首批國家物流樞紐建設名單”之重大機遇，形成南昌對外開放的“一體兩翼”格局，在“十四五”期間迎頭趕上，南昌國際陸港的價值和地位就顯得特別重要。傾力打造兩翼中的“陸港翼”,著力平衡市、縣、鎮發展不充分融合的問題；建設面向全國的國家級生產型供應鏈服務樞紐，打造溝通國際的“一帶一路”供應鏈資源配置中心；南昌陸空兩港“兩翼”騰飛才能為南昌樞紐經濟發展提供支撐。
第三方面,水陸聯動。南昌國際陸港擁有江西省目前唯一的國家一級鐵路物流基地和全國最大的貨運編組站。其一，貨站實現多品名混裝拼箱作業陸港新功能。向塘國際陸港緊連的姚灣綜合碼頭為江西省重大重點項目，是全國一次性批復泊位最多、岸線最長的內河港口碼頭項目。擁有鐵水兩大項全國之“最”的姚灣碼頭和南昌國際陸港合力，水陸聯動互為支撐為產業集群服務，促進江西鐵運、水運、陸運高質量發展，整合鐵路、公路資源，深度聯動昌北航空港和水港，構建“鐵、公、水、空”四位一體更加高效交通樞紐體系，為南昌樞紐經濟發展提供重要支撐。
第四方面,省會首位度。提升南昌作為省會城市首位度，提升南昌鐵路、公路、水運貨運樞紐地位，也是支撐南昌與沿海城市群、內陸中心城市的互聯互通,融入雙循環發展新格局的必由之路。將進一步吸引人口、產業向南昌集聚，瞄準更高目標，彰顯省會擔當，大幅提升經濟首位度在全省的交通樞紐的重要性,以貨運交通首位度促進城市首位度，為南昌樞紐經濟發展提供重要支撐。“省會強則全省強，省會興則全省興”。強化南昌作為中部門戶的地位和作用，南昌做首位“龍頭老大”的發展格局，為實現江西大發展提供重要支撐。
（未完待續）
編 輯 ｜李偉強
新媒體 ｜爾雨林