【李芏巍專訪】系列之二：加快構建達州“通道+樞紐+物流”新格局（二）
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之一
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之二
《改寫物流版圖的樞紐力量》
李芏巍專訪系列之三
（連載二）
采编：中國物流與供應鏈智庫 楊倩碩士
編者按:
《改寫物流版圖的樞紐力量》專題開篇欄由現代物流報記者王偉訪中國城市發展戰略與物流樞紐城市及產業園區策劃規劃專家李芏巍報導，獲得廣泛讀者的好評,引起社會各界更廣泛的關注。本章以《加快構建達州“通道+樞紐+物流”新格局》為繼篇，專訪中國城市發展戰略與物流樞紐城市及產業園區策劃規劃專家、達州商貿服務型物流樞紐的領銜執導專家李芏巍，為讀者呈現達州建設商貿服務型物流樞紐承載城市的佈局與發展邏輯。
記者：達州全力推進“鐵、公、水、空”立體交通網絡建設，項目建成後將會對區域經濟發展發揮什麼作用？
李芏巍：達州商貿服務型國家物流樞紐的建成，將會進一步助推達州融入國家物流樞紐佈局體系建設，探索樞紐經濟下物流產業融合發展的達州模式，培育達州經濟發展新動能。打造服務區城的保稅物流中心；提升樞紐轉運功能；做強秦巴品牌。強化區域連線運輸網的密度，建立健全本域供應鏈體系。不斷整合既有存量資源、優化增量資源，不斷完善國家物流樞紐功能、帶動輻射能力和產業支撐能力，強化國家物流樞紐間的互聯互通和協作聯動，形成“樞紐+通道+網路”的現代物流服務新體系，帶動各種產業要素集聚發展，培育區域新的經濟增長極。
記者：承擔規劃編制的課題組在其中發揮了哪些作用？
李芏巍：首先承擔規劃編制的中物策課題組以達州市東南西北四個方向開放通道上範圍內相鄰城市的工業、商貿和物流業狀況進行詳細調研。達州是公路運輸樞紐城市、是成渝東出北上綜合交通樞紐，區域級流通節點城市，國家綠色貨運配送示範城市。
達州是國家秦巴片區唯一，也是四川為數不多同時具備水陸空鐵四種物流資源的城市，達州市進入全國物流樞紐承載城市。發展供應鏈物流的優勢明顯，外向型物流的無水港、區域性協作的供應鏈物流相對缺乏，課題組建議達州市要加強區域協作，有效發揮物流集散能力，變過路經濟為經濟走廊，填補行業空白，在供應鏈協同、綜合保稅、多式聯運等方面率先發力。同時，實施萬達開戰略發揮鐵路港與水港聯運優勢，變過路物流為樞紐物流，為區域做好供應鏈協同、多式聯運、川渝產業合作示範工作。
其次，中物策課題組通過將達州多維度的與周邊城市對比，達州作為商貿服務型國家物流樞紐承載城市，我們認為達州的產業集聚效應還不夠強，需要秉承“物流+產業”的理念，通過一系列的舉措加強產業集聚效應，形成產業集聚區和製造業基地，從而形成樞紐偏好型產業集群，為達州的生產服務助力。
第三，中物策課題組提出了產業植入理念，宣導並堅持“以產立園、以產聚企、以產招商、以產引資、以產喚人、以產旺業、以產興城”，促進從資源到產業，從產業到經濟，從經濟到智力，實現高質量發展，最終實現產城一體化融合協調發展可持續道路。還提出了“鏈式服務體系”，促進了經濟發展與產城融合發展建設雙連動。
第四，中物策課題組通過策劃提升的思路以優化達州市產業佈局，編制了關聯性強、產業集聚功能較強的產業規劃，從而引導達州全市商貿物流業的發展佈局。謀劃以國家物流樞紐建設獲批為契機，助推達州積極加入國家物流樞紐聯盟，協助組建實體化工作專班，爭取專項資金，強力推進川渝東向物流大通道、鐵路集裝箱基地、內陸開放口岸、保稅功能區等樞紐關聯項目建設，推動樞紐早建成、早投運、早達效。
第五、承擔規劃編制的中物策課題組早已完成委託的工作任務,但是,中物策仍牽掛著達州。本人與中物策達州課題組代表薜戰雷同達州市國有資產經營管理公司朱和志和達州市口岸物流辦王繼承花了不少時間與精力撰寫以“國家物流樞紐城市創新發展模式的研究—以西部城市達州模式演進路徑為例”論文在國家核心期刊供應鏈管理2022年第1期發表。本文投遞現代物流報由記者王偉作“串珠成鏈 建區融圈——達州商貿服務型國家物流樞紐發展提質增速”報導的參考文章。歸納是踐行中物策的宗旨：“讓城市有活力,讓園區有生命”。
（未完待續）
新媒體編輯：李偉強
審核校對：肖黎