【游路一瞥】 山間鈴響馬幫來（5）
作者：中國作協會員 臨滄市作協副主席 許文舟
編者的話：
千年之後，馬幫竟然還真實的在歲月中來回。如此，現代人無須回眸便也能洞見遠古。
解放前，每年由魯史茶馬古道運出的茶葉（曬青毛茶）不下三萬餘擔。山路狹窄匹馬只能馱運50公斤散茶。緊壓茶的出現，使馱運量提高到70公斤，大大減少了馬幫的運輸成本。
每天下午，在馬幫隊伍到之前，便會有馬鍋頭獨自騎著馬匹先到鎮上，訂好房、備好餐，為後續趕到的馬幫服務。待在茶馬古道上奔走了一天的馬幫陸續趕到魯史，古鎮裡的釘掌鋪、馬店、馬草店就迎來了最繁忙的時候。每走一天路，有著三四十匹馬的隊伍總會有幾匹馬的馬掌掉落。趕馬人在卸貨結束後，會一一檢查馬腳掌，再購買馬掌重新釘上。
人要吃飯，馬也需要草料補充體力。日行上百匹馬幫的茶馬古道“順下線”給魯史帶來了無限商機，影響了祖祖輩輩以農為生的魯史人，使魯史這個名不經傳的小鎮後來漸漸成為遠近聞名的茶馬古鎮。
一位名士遊歷魯史，很形象地為茶馬古道進出魯史柵子門街的門樓題了一副對聯：“半為山村半為市，可作農家可作商”。遒勁的筆力，簡短的幾個字呈現出魯史古鎮既商又農的特質。
如果你趕上了二十世紀二三十年代，一連串的馬幫，鈴聲悅耳，馬蹄聲咽，過了這一幫，又來一幫。闃寂的路途上，馬鍋頭們都喜歡唱調子，有些摻雜情愛，有些充斥鄉思，可惜都沒見於史乘。而歸來進鎮的時候，也是需要有儀式的，出鎮時祈求過仙怪幫襯與神靈護佑，歸來一定要感謝。只到有一天，馬幫的隊伍越走越稀，只有古鎮仍有熙熙攘攘的貿易和生老病死的輪回。
1950年剛解放，滇西各地組織運力運送援藏物資，就有魯史的馬幫參與其中。當時，順寧至下關的運力相對減少，為了不影響運茶到西藏，很多馬匹都是從鄧川的魚塘會買來。1955年以後國家曾專門組織馬幫運輸，由國家管理調配，每匹馬每天供應糧料1.5公斤，趕馬人每天供應口糧0.75公斤。馬幫都由集體經營。馬幫運輸一直延續到20世紀70年代末。魯史修通公路後，遠距離運輸皆由汽車完成，馬幫運輸僅限於鄉鎮之間。90年代後鄉村公路基本貫通，馬幫徹底退出運輸，但魯史的馬幫仍然存在，很多上坡下坎的莊稼種收都需要由馬馱運，當然，更多人的騾馬養殖不過是一種不舍的情結罷了。
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