國家物流樞紐城市本質是體現物流樞紐經濟價值增值效應

     現代物流價值鏈是由一系列相互聯繫的創造價值活動構成，這些活動分佈于現代物流各個階段；創新中裂變首先由產業分工引起，隨著分工不斷地向縱深發展。

      國家物流樞紐城市的開發整合政府、社會、利益相關者以及其它組織等國際和國內兩大市場資源，建設物流樞紐基礎設施提供國際和國內兩大市場廣泛使用,提供各項專業服務的實現價值和創造價值過程，產業價值鏈也隨著逐步裂變和不斷延伸。產業價值鏈形成的基本動力在於創造產業價值最大化，其本質是體現物流樞紐經濟價值增值效應。

      國家物流樞紐城市正是通過關注並滿足已經變化了產業鏈、供應鏈的需求，開拓了新的需求鏈，實現了物流向樞紐轉移並將價值鏈的延伸。

      國家物流樞紐城市建設與運營在價值鏈中的研發能力或投資高於房地產開發商的能力和動力,從長遠價值鏈去探索,國家物流樞紐城市價值鏈長於或大於城市一般房地產。

      加大投資和金融支持力度。中央和地方財政資金利用現有管道積極支援樞紐相關設施建設。研究設立國家物流樞紐中央預算內投資專項，重點支持國家物流樞紐鐵路專用線、多式聯運轉運設施、公共資訊平臺、軍民合用物流設施以及內部道路等公益性較強的基礎設施建設，適當提高中西部地區樞紐資金支援比例。

      中央財政投資支持的國家物流樞紐項目需簽訂承諾書，如改變項目土地的物流用途等，須連本帶息退還中央財政資金。引導商業金融機構在風險可控、商業可持續條件下，積極支持國家物流樞紐設施建設。

      支援符合條件的國家物流樞紐運營主體通過發行公司債券、非金融企業債務融資工具、企業債券和上市等多種方式拓寬融資管道。按照市場化運作原則，支援大型物流企業或金融機構等設立物流產業發展投資基金，鼓勵包括民企、外企在內的各類社會資本共同參與國家物流樞紐規劃建設和運營。

      不同的定位和功能的物流樞紐參與的價值活動中，並不是每個環節都創造價值，只有某些特定的價值活動才真正創造價值，這些真正創造價值的經營活動，就是價值鏈上的戰略環節。保持的競爭優勢，實際上就是在價值鏈某些特定的戰略環節上的優勢。

      這也就意味著，物流樞紐需特別關注和培養在價值鏈的戰略環節上獲得重要的核心能力，以形成和鞏固企業在行業內的競爭優勢。就是致力於物流集約化、規模化、資訊化以及物聯網的研究和實踐，優化物流服務流程和模式創新，將需求鏈和供應鏈進行完美結合，全面提升價值鏈。同時拓展並有力地保障物流樞紐的最大化發揮經濟效益和社會效益。

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