【獨家視角】（九）李芏巍: 走進新時代 聚焦“自由貿易試驗區”國家戰略
編者按：
當前,隨著各界熱議中國自貿區戰略全面升級，國家物流樞紐城市建設,推動經濟高質量發展熱浪掀起。本報從01912期開始獨家連載被譽為“中國物流策劃第一人、中國園區思想者”和全國園區“案件化”專家李芏巍教授就相關問題進行專題研究後所撰的《自貿試驗區與國家物流樞紐城市建設創新發展的探索與研究》一文，以饗讀者。
專題目錄
第一部分 走進新時代，聚焦“自由貿易試驗區”國家戰略
第二部分 自貿區與多式聯運迎來了重要機遇期
第三部分 城市物流通道向國家物流樞紐城市轉變
第四部分 國家物流樞紐城市建設正呈現出全新發展格局
第五部分“通道+樞紐+網路”的樞紐經濟建設成為新熱點和新動向
第六部分 自貿區與國家物流樞紐城市建設的戰略定位思考
（續上期：第五部分 “通道+樞紐+網路”的樞紐經濟建設成為新熱點和新動向（1））
第五部分 “通道+樞紐+網路”的樞紐經濟建設成為新熱點和新動向（2）
如何構建國家物流樞紐城市，需把握以下關鍵。構建海、陸、鐵、空一體的現代供應鏈服務體系，在交通運輸方式多樣且很發達的城市中，高鐵、動車、城際鐵路、地鐵、長途客運網絡應有相應配套，從長遠計劃可能會納入或接駁快遞功能。優化城市交通樞紐與物流節點空間佈局強化功能，營造“鏈”環境方面進行有效釋放。放大產業服務功能，籍此推動產業園區的所在城市經濟及產業快速的發展，吸引外向型生產製造、國際商貿物流產業的集聚發展。
構建國家物流樞紐城市物流運營體系，打造“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系，對城市參與區域乃至全球供應鏈競爭中分工合作效果顯著，促進了城市樞紐經濟發展。國家物流樞紐城市利於暢通與周邊城市的交通聯繫與公鐵海空合作，能夠暢通交通路網，促進一體化發展。有利與打造全球利益共同體與命運共同體，引領全國物流產業提升競爭力，進入全球現代供應鏈體系。
國家物流樞紐城市的未來：在全球現代供應鏈體系中扮演重要角色，融入占主導地位的全球現代供應鏈體系。相比普通的城市，國家級物流樞紐將會在鐵路、公路、港口和航空網路建設中占得先機，在用地、投資、金融、制度創新等方面獲得更多持續的支持和配套政策。打造的物流核心競爭力将聚集更多人流、物流、商流、資金流等超級流量，發展“通道+樞紐+網絡”的樞紐經濟。未來，中國因全球化與5G時代發生變化；城市因樞紐經濟創新驅動發生變化。
第六部分 自貿區與國家物流樞紐城市建設的戰略定位思考（1）
中國自由貿易試驗區各片區正式掛牌，作為協同發展和“一帶一路”國家戰略的重要連接點，搶抓自貿區機遇，將加快打造成為經濟合作引領區和臨港經濟創新示範區，推進樞紐經濟、物流、貿易高品質發展。目前，建成8個內陸港片區，通過“一帶一路”大通道，經第一、第二亞歐大陸橋直達歐洲，開通了的中歐班列，形成了公路、鐵路、海運完善的多式聯運交通體系。由港而建、依港而興，這是沿海自由貿易試驗區片區最大的優勢，擁有國家的戰略支撐良好的發展基礎、廣闊的發展空間和高效的營商環境等諸多優勢。
“一帶一路”建設、自貿區建設、國家物流樞紐建設等政策利好在疊加，為城市用好樞紐資源、發展樞紐經濟提供了正當其時的機遇。對經濟高品質發展都具有重要意義。自貿區與國家物流樞紐構建戰略定位思考站在國際供應鏈樞紐層面來規劃。
未來全國性物流園區80%向鐵路靠攏(國家部署‘交通物流聯合發展方案’2018年起)，要以樞紐成就項目價值，讓規模服務最大化於項目發展，大力提升和放大項目服務效能，要理清與周邊的關係。國際物流與供應鏈樞紐要認真研究自身水陸空資源，實現資源、生產、消費、服務的銜接,否則樞紐的價值難以實現。
（未完續待。歡迎關注下期內容：第六部分 自貿區與國家物流樞紐城市建設的戰略定位思考（2））
作者簡介
李芏巍教授，現職中國物流策劃研究院與中物策（北京）工程技術研究院副院長，中國物流與供應鏈智庫核心專家；兼職全國性和省級的行業協會、學會、商會等職務若干。
新媒體編輯：爾雨林
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