2019將是國家物流樞紐城市開啟元年

       物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。近年來，一些地區自發建設形成一批物流中心或市場，促進了物流資源集聚，為提高物流運行效率、推動發展發揮了積極

       2018年來有記載筆者是國內第一個分析判斷並公佈國家物流樞紐的三個觀點的。第一個觀點是“2019-2025年是物流與供應鏈樞紐建設大爆發階段”；第二個觀點是“2019將是國家物流樞紐城市開啟發力元年；”第三個觀點是“物流樞紐城市的建設將會是未來財富聚集點，”這三個觀點將會得到充分證實。

       經國務院同意，2018年12月21日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《國家物流樞紐佈局和建設規劃》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，選擇127個作為國家物流樞紐承載城市，規劃建設212個國家物流樞紐，到2025年佈局建設150個左右國家物流樞紐，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右；到2035年基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網路。

       國家物流樞紐城市作為國家骨幹物流大通道，全國性交通物流樞紐溝通內外的物流運作節點重要城市，是最有效率的鏈式服務體系。物流樞紐服務和國際物流大通道是相互作用涉及兩個基本過程：同化和順應，基礎設施強調物流服務過程中的關鍵與發力支撐作用，基礎設施建設對國家物流樞紐城市形成和發展也做出了自己的貢獻。

      《規劃》頒佈，城市進入物流樞紐分全國性和區域性,綜合性或交通指向，城市區間融合搭配更有利於區域資源利用與相互形成戰略促進。

      顯然，反映了國家物流樞紐城市對各地有條件城市的未來意義非常重大，國家物流樞紐城市是一張國家級名片，也是有條件城市提升區域影響力和國家戰略地位的牌子。極大地拓寬了城市的發展空間,放大城市的地位。

      物流服務功能放大在與佈局為樞紐的周圍環境相互作用，逐步建構承載樞紐的城市,城市更加重視建立于主動探索生成和發展，物流樞紐服務形成被看作是持續生成轉化與其意義不斷建構與提升。

      《規劃》為各地城市提供了新一輪發展機遇，各地政府開始忙碌起來，在未來全面開放新格局中必然是重點區域，可以判斷，2019-2025年是物流樞紐建設大爆發階段，自然，“2019將是國家物流樞紐城市開啟元年”。客觀講，這兩個觀點是成立的。

李芏巍：國家物流樞紐將會是未來財富聚集點（之三）