（二）國家樞紐城市建設 對投資與消費的拉動具有“乘數效應”

國家樞紐城市建設

對投資與消費的拉動具有“乘數效應”

（連載二）

（續上期內容“一、國家樞紐城市發展的支點和引擎 之①系統構建新發展格局”，請繼續關注本期）

②新發展格局是國家樞紐城市發展的新支點和新引擎

在國家樞紐城市建設過程中將傳統重要基礎設施歸屬於被整合轉型提升樞紐重要內容。內力外力並舉，即國家佈局和國內國外市場驅動雙重作用，可以說，新發展格局是樞紐城市的新支點和推動中國經濟全面轉型升級的新支點，同時也是推動中國新經濟政策及國家樞紐城市建設的新引擎。

③支撐新業態成長

新發展格局對新業態的發展具有巨大推動作用，而新業態是國家樞紐城市發展的希望。隨著新技術的深度應用，將不斷促進產業的融合發展，進而催生新的業態。樞紐城市更容易發現潛在需求，為客戶創造新的需求，從而形成規模，產生新的業態。既有利於突破產業服務化加速，又可為經濟增長培育新動力。

④破局之舉

新發展格局是國家樞紐城市發展的“破局之舉”，在建設樞紐同時蓄勢打造大通道，是未來經濟發展的重點，也是新的投資與財富聚集的“風口”。對國家樞紐城市來說，抓住新機遇就等於抓住了未來，應面對的挑戰和機遇，在未來重構中佔據重要地位。

「新基建短期有助於擴大內需，長期能夠增加有效供給，提升產業鏈,將是“雙迴圈”的主要抓手之一，圍繞暢通“雙迴圈”,政策持續秤放，行業將迎來新的變革」

二、國家樞紐城市建設發展的方向

①“新五同”建設

“信息同享”。建成佈局合理的資訊同享平臺，構建安全可靠的資訊系統。“骨架同網”。利用高效的現代化交通物流網路，形成支撐全球供應鏈的大網路。“能源同體”。探索區域基礎設施共建、能源同體、共用共管模式。“環境同治”環境共同治理體系和完備的應急設施體系。“生態同建”。共同建設綠色生態圈，從重要基礎設施到國家樞紐城市、從一帶一路沿線建設正是探索這種國內外合作共贏的創新模式。

②供應鏈及其基礎設施給全球帶來變化

國家樞紐城市需要重新策劃發展戰略，城市是最具深度的基礎設施，人口超過千萬成為超級大城市。人口、財富、資訊、人才都在不斷向城市聚集。未來，全球供應鏈樞紐重要中心城市和現代供應鏈對人類的重要性，將會超過國家的重要性。“國內大循環”和“國內國際雙迴圈”其“環”是產業發展的關鍵，在當今萬物互聯的中，雙迴圈處在供應鏈的重要位置，打造產業價值鏈是“環”的關鍵。

③雙管齊下更有效

   新發展格局給國家樞紐城市注入了新的發展動力。在關注新基建與雙迴圈和關注國家樞紐城市的同時，客觀地看國際性和全國性，同時不能“喜新厭舊”，不能絕對地認為新的就好而否定傳統的重要基礎設施。

從互補相融看新基建與雙迴圈的關係、看物流樞紐和交通樞紐的關係、看國際性和全國性的關係，互補相融而不是互斥對立的。隨著傳統的基礎設施升級改造向智慧化、自動化和數位化應用場景逐漸增多。未來，新基建與雙迴圈和國家物流樞紐和國家綜合交通樞紐必然會深度融合，共同服務於經濟高品質發展。構建全球供應鏈就是助力中國經濟“血脈通暢”。新基建與雙迴圈下國家物流樞紐和國家綜合交通樞紐要雙管齊下，互有側重點，相輔相成，這樣對經濟發展才是最有效果。

 （未完待續。請關注下一期 三、.協調推進國家樞紐城市建設）

作者簡介:

李芏巍教授，中國著名專家，中國城市發展戰略與產業園區策劃規劃專家及應用領域實戰領軍人物，業界聲望與影響極大：被譽為 “中國物流策劃第一人”、“物流樞紐案例化專家”和“中國園區思想者”。現職：中物策（北京）工程技術研究院副院長，廣州大學建築設計院物流規劃院院長，中國物流與供應鏈智庫核心專家；兼職全國性和省級的行業學會、協會、商會等職務若干。出版專著書籍有《新基建（學習手冊）》、《物流》類4部、《電商》類3部、《快遞》類5部、《職場之道》類4部等近20部，發表學術論文和全國獲獎課題與論文上百篇。