【澳門導報】坐著城軌去長隆 --珠機城際軌道一期（拱北至長隆段）剛剛正式開通啦！

        （本報消息）今天上午8點40分，在珠海站月臺，珠海市委書記、市人大常委會主任郭永航宣佈珠機城際一期正式開通。珠海交通正式迎來新城際軌道。8分鐘後，首趟列車駛出珠海站，往珠海長隆站進發，標誌著珠機城際一期順利開通。市委副書記、市長姚奕生，市政協主席陳洪輝，市人大常委會常務副主任陳英出席儀式。

珠機城際一期的開通意義非凡

        開通儀式上，廣珠城際軌道交通有限責任公司董事長顧建華表示，珠機城際一期的開通運營，標誌著珠海交通格局呈現新變化，城市中心將擁有高效出行的軌道交通線路，極大緩解珠海市內交通壓力。同時，該線路的開通運營，對促進珠澳城市間融合發展，把珠海打造成粵港澳經濟合作重要平臺有著重要意義。

       珠機城際（一期）珠海至珠海長隆段，起點為目前的廣珠城軌珠海站，終點站是珠海長隆站，沿途分別為珠海站、灣仔北站、灣仔站（暫未開通）、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站等7個站。運營初期，該線路每天會有20趟車往返，並有1列從珠海開往廣州南的列車。

        車輛選用CRH6A型動車組，共8節車廂。車廂寬敞、設計舒適，每一班次載客量可超一千人。據瞭解，運營初期，新線路每天會有20趟車往返，票價在7元至11元之間。從8月17日晚上10時許，市民就可通過“中國鐵路12306”APP購票，票價在7元至11元之間，如珠海-灣仔北、十字門、橫琴北，需7元；而走完全程長隆-珠海，則需11元。

網站接駁 連通性強

        珠海站可與廣珠城軌候車大廳互通。在珠海站，寬敞明亮的一樓大廳分為售票、安檢、候車等區域，電梯上到二樓則是月臺。旅客可憑藉電子客票、紙質票或人臉識別通過閘機。值得一提的是，珠機城際珠海站與廣珠城軌珠海站已實現相連。據中交四航局第六工程有限公司總工程師黃小妙介紹，珠機城軌珠海站與廣珠城軌珠海站站檯面同高，兩個車站通過連廊方式連接，現已合併成為一個整體，統稱為“珠海站”。此外，珠海站月臺還預留了接入粵澳新通道的條件，屆時，旅客下車後可通過月臺經該通道直接到達澳門。

        橫琴站是珠機城際一期全線最大的車站，也是全國第二大地下火車站，建築面積達6萬平方米，共設置主出入口12個、疏散出入口10個。其中，4號、5號出口正對新橫琴口岸，乘客下車後只需由此步行幾十米，即可到達新橫琴口岸，珠澳聯繫將更加緊密。

        除珠海站外，橫琴站也具備快速通關前往澳門的條件。據中交珠海城際軌道交通投資建設有限公司副總經理韓品甲介紹，在新橫琴口岸，已預留了對接澳門輕軌延長線的介面，這將與珠機城際鐵路相銜接，為澳門市民的出行提供了多元化的選擇。“這也抓住了粵港澳大灣區建設這個‘綱’，攜手澳門構建全面開放的新格局，加快交通基礎設施‘硬聯通’”。展望未來，韓品甲充滿期待。

        波浪形的外觀、藍白相間的吊頂，看起來清新自然，珠海長隆站的網站是個半地下車站，建築面積約3萬平方米，地面層售票、安檢、候車，負一層為月臺，共兩條車行軌道。設計充滿海洋特色，與幾百米外的長隆海洋世界遙相呼應。尤其方便的是，長隆站門口修建了人行天橋，通過人行天橋連接珠海長隆國際海洋度假區，可為旅客省去過馬路的麻煩。

       珠機城軌全稱為珠海市區至珠海機場城際軌道交通，起自廣珠城軌珠海站，終至珠海機場站，全程39.475千米，由於多個網站設置於地下，所以也被稱之為珠海“地鐵”。

       二期工程為珠海長隆站至珠海機場站，總長約22.8公里，二期分兩個標段建設，一標段自長隆站到鶴洲南站，二標段為鶴洲南站至珠海機場站。沿線設有珠海長隆站、井灣站、鶴洲南站、三灶東站以及珠海機場站共5個車站，工程於2018年開工建設，預計2023年建成通車。