【澳門導報】 濱海深基坑施工技術 可為後期大灣區建設提供技術支撐

       (本報消息) 由珠海市建築業協會主辦，中建三局一公司承辦的“濱海深基坑施工技術交流觀摩會”近日在珠海十字門隧道專案現場舉行。觀摩會上，中建三局一公司珠海十字門隧道專案經理劉仕傑向與會人員介紹了珠海十字門隧道始發井施工管理經驗。

       據介紹，珠海十字門隧道始發井面積2687㎡，開挖深35.8m，淤泥厚達20米，距海岸線10m，地下水豐富，風險等級為Ⅰ級，為珠海片區濱海第一深基坑。

       該始發井於2018年12月20日開始首幅地連牆鋼筋籠吊裝，2020年6月23日完成底板澆築。為了有效解決濱海深基坑施工難題，專案部克服了多種困難。

       此次觀摩會極大提升了濱海軟土地質超深基坑技術領域水準，為後期大灣區建設提供技術支撐和經驗分享。據悉，項目建成後，不僅能有效分流現橫琴大橋的及澳門車流，為橫琴編織起全天候對外聯絡秘密頻道，也有望促進橫琴新區與灣仔區域城市發展格局，對大灣區的道路交通網絡完善有著重要意義。

       據瞭解，中建三局一公司是世界500強企業中國建築集團旗下三級號碼公司排頭兵。作為較早進入特區的建築企業，紮根珠海已有30餘年。2019年已發展成為合同額1324億元，營業收入596億元的大型企業，在今年抗擊新冠肺炎疫情的鬥爭中，中建三局一公司作為主力參與了“兩山”建設，並牽頭完成武漢雷神山醫院的建設任務，創造了與疫情賽跑的“中國速度”，展現了大國央企的責任擔當。與此同時，還積極承擔了珠海市中大五院鳳凰山院區建設任務，並優質高效的完成各項建設任務，確保中大五院傳染病區按期投入使用，為珠海市疫情防控提供了重要保障。

新媒体編輯：李偉強

審核校對：肖黎